截至2月28日，交通运输学院线上教学已经整整一周，总计52门次 86人次525班次 在线听课57549人次。老师们充分发挥各类教学资源平台优势，积极引入国家精品资源在线平台，如智慧职教、中国大学慕课、雨课堂、钉钉平台等课程资源并结合自己教学经验，搭建教学知识框架，设计教学方案、布置作业、发布线上讨论提纲、参考文献等；明确学习要求，引导学生理解教学内容，启发学生主动思考，调动学生学习兴趣等来提高学习效果，提高学生学习的主动性。

   随着教学时日的增多，教师线上教学经验与日俱增，可灵活使用教学软件。教师认真负责学生密切配合。在全院师生的共同努力与探索下，第一周网上教学工作平稳、顺利。

【典型案例一】

   交通运输教研室孔德扬老师担任“铁路行车组织”、“铁路行车规章”两门课程的教学任务。在学院下达线上授课通知后，通过比选确定超星学习通与云课堂智慧职教APP为本次网课授课平台。为相应教育部及学校关于尽量使用网络现存视频教学资源进行授课，在授课过程中选用观看视频+直播答疑的方式及时与学生互动，并利用QQ群对课后作业进行答疑。

在“铁路行车组织”教学工作方面，主要针对线路节点、车站分类、站场布置类型与货物列车分类等重难点进行专题讲解。为提高课堂效率，每次直播时间控制在20min以内。同时在超星学习通内布置思考题14道，既涉及闭塞、车站等基础知识，又有关于编组站个数与分布等较为深入的问题，通过QQ群内的互动情况分析，学生能够在了解车流组织方法的基础上，提出自己的观点。在“铁路行车规章”方面，针对专科学生特点，在正式上课之前通过QQ群发布“对于调车工作的个人理解”等2道题目对学生专业基础进行初步评估，在授课过程中加入“中间站平面推送调车实作技能”视频，先让学生掌握铁路平面调车作业的基本流程，再针对调车作业过程中的准备工作、计划传达与扒乘车辆注意事项等具体问题进行讨论后，最后对规章进行讲解，保证学生既要熟知调车重要规章规定内容，又要理解规章制定的依据。从两门课程整体授课情况来看，学生参与度较高，出勤率达到93%，答疑67次。

【典型案例二】

交通运输教研室史福宁教师担任运管18级“铁路货运组织”及交运17级“客运站技术作业计划编制”实验课。通过对课程的性质及相关平台的对比之下，18级货运组织这门课选择在云课堂智慧职教App为学生授课，为了强化学生的学习效果在课前强调学习的要求与要掌握内容、课中对所讲知识点进行习题练习并随机抽取学生作答、课后在微信群对学生进行答疑解惑；交运17“客运站技术作业计划编制”选择在雨课堂对学生进行授课，此课程是一门实验课，并且系统于11月底安装调试好，12月实验室又进行了线路升级，放假前升级结束。所以交运17级学生并未接触过此系统，为了学生更好的了解客运站编制系统，史老师积极与西南交通大学取得联系，请教相关实验教学问题，但因为此课程是西南交通大学新开的一门实验选修课，选课人数并不多，无任何视频资料，所以教师只能通过PPT加入语音在雨课堂对学生进行讲解，课后对理论操作步骤进行出题测试并对雨课堂后台留言进行答疑。学生学习状况如下：

【典型案例三】

交通运输教研室蒲雪老师担任铁路站场与枢纽设计这门专业核心课的讲授，铁路站场与枢纽设计这门课实践性强，在目前所用线上教学平台无法完全讲解给学生听，这就需要去做及时调整，根据平台的特色、学生的反映调整授课内容及授课方式。因网络延时的原因，部分学生无法与我保持一致，因此在开课之前就进行调试，绕过学生根据自己的实际情况，选择智慧树、QQ、钉钉来学习这门课，利用网络开放资源，共享这门课的电子书，让学生有书看，有课上。

在上课过程中，调整自己的语速，比教室上课要慢，让每一位学生都能听懂，要更有耐心，学生一直待在家，所以难免有情绪，所以我都是提前十分钟进入课堂，登学生陆陆续续进入，会分享一些积极乐观的事儿，让学生有一个好的心态来上课，上课期间，会有一些固定的沟通方式，听明白的输1，没明白的输2，这样通过这简单的数字就可以判断这节课内容学生的掌握情况，也会通过一些学生接受的网络用语，来调节课堂氛围，使课堂氛围生动活跃起来。课后通过辅导群，及时与学生沟通，解决学生的问题。

交通运输学院学生心得体会如下:

                     第一篇

自接到学校通知开展线上学习后，通过一周的学习时间让我逐渐对线上学习有了一些新的认识。首先从大的方面看，线上教育是一个对传统教育行业的创新性举措，线上教育的出现，打破了传统教育中的教育资源壁垒，优质的教育资源不在被垄断，我们可以足不出户，动动鼠标就能获取到优质的教育资源，尤其是现在的免费课程越来越多，各个学校的优质教学资源通过线上的形式对外开放，比如像B站，Mooc等教育软件的推广，让我们有越来越多的选择，真正的可以做到因材施教。

从我个人而言，线上学习可以说是对自己的一个考验，因为线上学习和线下学习不同，线上学习要通过互联网的形式，所以就很大程度上考验自己的自学能力和自己的自制力，刚开始的时候看着看着就特别想跳到别的网站上，但是因为是专业课，所以就硬坚持听下来，边听边做笔记，后来慢慢的就适应了，尤其是《铁路与信号控制》等专业课，每节课后面都有讨论区和作业测试，还有答疑QQ群的建立，这样我可以在网上随时把自己不懂的问题发布出来跟大家一起在线探讨，大大的节约了时间还提高了学习效率。

通过这一段时间的线上学习让我越来越喜欢这个学习方式，它让我足不出户就能让我学习到新的知识。当然目前而言线上学习也是存在一些弊端，比如，线上学习十分考察我们的自学能力和自制力，在课程上它也没有老师线下讲的详细，而且就目前来说，除过直播课程可以讲的详细，视频课程个人觉得还是很面。

总的来说通过线上学习的方式让我又多了一种学习的方式，同时也是对自己意志力和自学能力的一种锻炼，也从这一段时间的线上学习方式让我看到了自己的欠缺，现在的每天非常的充实，按时学习，规律的作息时间让我也更加自律。

      第二篇

  因为受疫情的影响，我们的开学时间也随之推迟了。学校根据上学时间为我们安排了网上学习，因为是第一次接触网课，刚开始对网课充满了好奇心，心情也很复杂，而且大多数同学的这个假期都是懒懒散散的状态，早上八点半就要上课，对于我们来说按时间起床是有一定的困难的等等还有许多困难。但是无论有多少个不可能与不行，作为一名大学生，我们都必须克服它们，我们的任务就是学习，认真的对待每一门课程，做一名合格的大学生。
 我是一名大一学生，这学期第一次接触专业课——工程图学与计算机绘图。虽然是网上学习，但是课前我们都会签到，确保每一个学生都在线按时学习，老师经验非常丰富，讲的很具体，每一个细小的知识点也给我们强调，先是理论知识然后每一个理论知识后面老师都给我们举一个例子。让我们很快的理解，很快的吸收，也很容易消化，每一课时后面还有一定的测验题，让我们及时的巩固练习。而且课后APP也会显示我们的学习进度，监督提醒我们按时完成课堂学习。
  网上课一个礼拜的时间已经过去了，比起之前整天与手机为伴，现在的我们都觉得每天非常的充实，按时学习，按时休息，按时吃饭，规律的作息时间让我们也更加自律。我们一起加油，相信疫情很快就会结束.

                                 第三篇

放寒假对于往年的我来说是可幸福的事了，因为回家自由自在，可以吃了睡睡了吃，结果这个愿望今年实现了。在这次疫情中，我大门不出二门不迈一直守在家里，一两天还没事，时间一长就呆不住了，迫切开学。

转眼间到了快开学的时候，因为疫情影响，我把车票退了。呆在家中不知做什么，结果传来了好消息，学校网上授课。一天两三节课，早上从床上爬起来洗把脸就坐在电脑旁学习，有时候懒得起床收拾，就趴在被窝里学习。

    今早听了李晶娥老师的《城市轨道交通运营管理规章》课程，我对城市轨道交通有了更深的认识，通过看课件、刷视频还有老师的知道我学到了好多之前没有接触过的知识，深刻的感触到在家学习的益处。学校网上教学的方式对我来说是极好的提升自己的途径。在特殊时期，对于学习特殊应对方式，疫严重学习不放松。在这次疫情中我学习到好多。