根据温州市域S1号线运营需要，9月23日，中铁通轨道运营有限公司人力资源部部长闵永超一行来我校开展2020届毕业生招聘工作。
中铁通轨道运营有限公司来我校开展2020届毕业生校园专场招聘
宣讲会上，该公司人力资源部部长闵永超表示，中铁通轨道运营有限公司已经具有央企背景的、国内首家“中字号”轨道交通运营企业，是一家起点高、基础好、潜力大，示范效应强、市场前景广等优势的高新企业。温州市域S1号线也是浙江省政府与国家三部委联合共建市域铁路示范工程，因此是广大毕业生专业发展的一个优质平台。闵部长还对公司晋升制度、福利待遇、薪酬制度做了详细讲解，87名本科毕业生参加了本次专场招聘面试。
据悉，中铁通轨道运营有限公司已连续三年来我校选拔毕业生，累计录取毕业生近200名，我校已成为温州地铁重要的人才输送基地。
【知识普及】为什么温州轨道交通是市域铁路而不是地铁?
在浙江省内的杭州、宁波等城市选择地铁作为快速出行的交通方式时，温州却采用了市域铁路。是因为温州的地质结构属软土层。S1线的沿线主要是砂类土或黏性土，一般都是厚层淤泥，想要在地下施工，做支撑很辛苦，花的费用巨大。"温州市治堵办方面表示，S1线的造价，每公里约为3亿元，而一般情况下，地铁的造价在每公里8亿元左右，有的地质情况比较差的地方，可能会达到每公里10亿元以上，经论证后，温州轨道交通采用市域铁路模式，也就是'地上盖'模式。
温州的市域铁路是我国具有创新性，具有先行先试意义的轨道交通项目。国家发改委提出要求--要将温州作为市域铁路建设先行先试城市，建设成为市域铁路全国示范工程。
